ATOS油泵的日常維護

儀表箱有試驗臺的主要操作控制機構，有主機正、反轉啟動、停止開關；量油計數控制開關；轉速、計數、溫度、氣壓齒桿行程、主軸旋轉角度顯示儀、十位觸膜式轉速預置機構等。ATOS油泵齒輪油泵主要用于石油、化工、冶金、礦山、電站等行業油類介質的轉輸、增壓、燃油噴射等以及大型機械設備中稀油循環中，在各類機械設備中均可做潤滑泵使用。ATOS油泵高壓油泵和千斤頂要用規定油號工作油，也可以使用其他性質相近的液壓用油，如變壓器油等灌入的油液必須經過過濾。經常使用時每月過濾一次，油箱應定期清洗。

ATOS油泵的技術參數：

(1)、機構形式：龍門液壓整體式

(2)、外型尺寸：2400×2400×2800mm

(3)、成型塊數：100×200×60mm 面包磚 16塊/模 (可生產800*400以內任何產品)

(4)、冷卻方式：自然冷卻 冷水散熱器裝置

(5)、額定壓力：31.5Mpa

(6)、油泵型號：40MCY

(7)、壓制方式：靜壓 高密度

(8)、生產能力：2000塊/小時

(9)、公稱壓力：4000KN

(10)、電機功率：11kw

(11)、出模臺面：650×800(mm)

(12)、出模臺面：650×800(mm)

(13)、操作人數：4-5人

(14)、壓制行成高度：600mm

(15)、脫模行成高度：350mm

(16)、裝機液壓油規格：80-150kg/國標46#

(17)、出磚方式：液壓助力一次輸送

(18)、原材料入機方式：自動傳送

(19)、重量：5500kg

ATOS油泵噴油泵的用途

噴油泵主要用在現在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對zui高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機zui重要的部件，被視為柴油發動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。 自吸油泵自吸油泵 啟動前先在泵殼內灌滿水進行控制，其工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位，構成平衡。

3.執行元件是變量活塞：

變量活塞由固定的活塞套和一個兩端截面積大小不一樣的柱塞構成，柱塞與斜盤和滑閥套連接，當兩個端面受壓產生壓差時，柱塞帶動其他兩個一起運動。

如有需求，詳見：ATOS油泵