SICK傳感器在一段特制的彈性軸上粘貼上的測扭應片并組成變橋，即為基礎扭矩傳感器；在軸上固定著：

(1)能源環形變壓器的次級線圈，

(2)信號環形變壓器初級線圈，

(3)軸上印刷電路板，電路板上包含整流穩定電源、儀表放大電路、V/F變換電路及信號輸出電路。

SICK傳感器應變橋提供事情電源即可測試該彈性軸受扭的電信號， 接納應變電測技能和環形變壓器非打仗轉達能源和頻率信號，是稱重傳感器、測力傳感器的統稱，但扭矩傳感器體積較大， 但是扭矩傳感器在旋轉動力轉達體系中，為了檢測旋轉扭矩，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波。
 

因此檢測信號為數字信號，非打仗轉達能源和信號所制成的一種，低轉速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比力，　電動助力轉向系統主角是通過扭矩傳感器的配合，通過扭矩傳感器探測司機在轉向操作時方向盤產生的扭矩或轉角的大小和方向，且可通過設置一模一樣的程序。
 

疾速與不同車型匹配,縮小生產和開發周期，不存在漏油問題,減小對環境的污染，并將所需信息轉化成數字信號輸入控制單元,再由控制單元對這些信號進走運算后得到一個與行駛工況相適應的力矩, 汽車上扭矩傳感器的損壞會直接導致汽車在行駛過程中失掉轉向助力性能。
 

它與測功機的原理其實相差的并不大，減小由路面平心靜氣所引起電動機的輸出轉矩通過傳動裝備的作用而助力向系的擾動，電動助力轉向系統僅在需要轉向時才發動電機產生助力,能縮小發動機燃油耗費;能在各種行駛工況下提供*助力。

SICK傳感器的應用范圍：
 

　　1. 檢測各種機械加工中心，自動機床的工作過程中的扭矩。
 

　　2. 檢測減速機，風機，泵，攪拌機，卷揚機，螺旋槳，鉆探機械等設備的負載扭矩及輸入功率。
 

　　3. 檢測發電機，電動機 ，內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率。
 

　　4. 各種旋轉動力設備系統所傳遞的扭矩及效率；
 

　　5. 檢測扭矩的同時可以檢測轉速，軸向力。
 

　　6. 可用于制造粘度計，電動(氣動，液力)扭力扳手。
 

　　7.制造扭矩測量儀,電批扭力計,風批扭力計,瓶蓋扭力測試儀等檢測儀器

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